Thông tin này được Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết tại buổi làm việc với chủ toạ UBND TP.HCM vào chiều ngày 3/8.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, ngày nay có đề xuất mở rộng trường bay Tân Sơn Nhất 210ha phía Bắc (khu dịch vụ, hàng hóa) và từ 70-80ha ở phía Nam dành cho nhà ga. Thứ 2 tuần sau Quân ủy Trung ương sẽ cho quan điểm về điều chỉnh mở mang quy hoạch phi trường.
Bộ trưởng GTVT nhấn mạnh rằng sau khi mở mang trường bay thì lượng hành khách đến đây sẽ tăng mạnh, Do vậy thị thành cần tính mở rộng các tuyến đường mới để tránh ùn tắc. Ông cũng đề nghị Cục hàng không và Tổng công ty cảng hàng không cung cấp Thông tin cho tỉnh thành về tiến trình nâng cấp sân bay để phối hợp.
san sẻ về việc này, chủ toạ UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong cho biết thị thành xác định phi trường Tân Sơn Nhất là địa điểm cần bảo vệ đặc biệt. vì vậy trong những ngày xảy ra sự việc người dân xuống đường, đô thị đã huy động lực lượng để bảo đảm liên lạc và giải quyết ùn tắc. Ông nhấn mạnh rằng đã chỉ đạo Sở GTVT đặc biệt tôn trọng giải quyết điểm ùn tắc tại trường bay trong số 34 điểm trên toàn thành thị.
liên can đến vấn đề này, lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo Tổng công ty Hàng không Việt Nam tổ chức làn đường dành riêng, hoặc ưu tiên cho ô tô buýt lưu thông trong sân bay, đồng thời chỉ đạo Cục hàng không điều chỉnh thời gian cất, hạ cánh vào giờ cao điểm.
Khung cảnh buổi làm việc chiều ngày 3/8. |
|
Về trường bay Long Thành, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, chậm nhất vào năm 2025 sẽ hoàn tất thời đoạn 1, thậm chí mốc thời gian này có thể sớm hơn. cho nên đô thị và Bộ cần tâm tính kết nối hai phi trường. Đây không phải chỉ là vấn đề của đô thị mà còn là giao thông liên vùng.
|
Bộ trưởng Bộ GTVT giãi bày băn khoăn khi giao thông kết nối từ Hà Nội đi các tỉnh rất thuận tiện, trong khi các tuyến đường cửa ngõ từ TP.HCM đi các tỉnh đều quá tải, ách tắc. bây giờ đô thị có hai tuyến cao tốc là TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và TP.HCM – Trung Lương đều đang chịu áp lực rất lớn, na ná là các tuyến QL1, QL22 VÀ QL51.
Ông nhận định rằng nếu không điều chỉnh quy hoạch và dành quỹ đất cho các tuyến đường đai thì các cửa ngõ của thị thành không thể thông thoáng. nên chi vấn đề thúc bách trong thời gian tới là TP.HCM phải cùng các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai kết nối liên lạc.
tán đồng với ý kiến này, ông Nguyễn Thành Phong cho rằng thành phố cần hỗ trợ của Bộ trong phát triển hạ tầng liên lạc. thị thành sẽ mời Bộ và các tỉnh họp để bàn kỹ hơn về các tuyến đường liên tỉnh, bởi các tuyến đường này ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của TP.HCM.
Theo Nguyễn Cường
Infonet
Đăng nhận xét