Nhập nhằng vụ phi cơ đương đầu Nga bị xé toạc bởi đạn cối ở Syria
Ngày 3/01/2018, nhật báo Kommersant và một số trang mạng xã hội loan tin cứ phi trường quân sự Khmeimim - đầu não của Không quân Nga ở Syria đã bị phiến quân đánh úp bằng súng cối gây hư hại cho 7 phi cơ gồm 4 máy bay ném bom Su-24, 2 tiêm kích đa năng Su-35S và 1 tàu bay vận tải An-72.
Đi kèm theo đó là một số bức ảnh máy bay Nga (trong đó có chiếc Su-24M2 số hiệu 29) bị hư hại khá nặng, phần cánh đuôi ngang bị xe nát và trên thân lỗ chỗ vết thủng được cho là gây ra bởi các mảnh văng của đạn pháo đùng.
Tuy nhiên, gần như ngay sau đó, Bộ Quốc phòng Nga đã phản bác chính thức khi tuyên bố thông báo trên là sai sự thực: "Lực lượng không quân viễn chinh Nga ở Syria vẫn đang ở tình trạng sẵn sàng chiến đấu cao, tiếp chuyện thực hành các vụ oanh kích mà không có bất cứ trở ngại nào".
Chiếc phi cơ ném bom Su-24 của KQ Nga có số hiệu 29 được cho là bị hư hại ở cứ Khmeimim.
Tiếp sau đó là các vụ UAV "lạ" mang đạn cối liên tiếp tìm cách tập kích vào căn cứ trường bay đặc biệt quan yếu này, nhưng rất may, nhờ sự cảnh giác cao độ của lực lượng phòng không Nga và series màn trình diễn xuất sắc của những tổ hợp pháo - tên lửa phòng không Pantsir-S1 cùng các khí tài tác chiến điện tử, những đòn tấn công này đều bị vô hiệu quá triệt để.
Bên cạnh việc bắn hạ nhiều UAV tiến công, liên quân Nga - Syria đã "bắt sống" nhiều chiếc khác còn gần như vẹn nguyên mà chiến công được cho là bởi các tổ cộng tác chiến điện tử Nga đã gây nhiễu, khiến UAV bị mất điều khiển và tự rơi.
Nga tóm sống một lượng lớn UAV có khả năng mang thả đạn cối ở Syria.
Nga "giấu" tàu bay trong các bao cát
mặc dầu Bộ Quốc phòng Nga không thừa nhận việc có bất cứ tàu bay nào của mình bị phá hủy hay hư hại trong các đòn đánh úp kể trên, nhưng đã có những động thái quyết liệt, mang tính đột phá về công tác phòng vệ, bảo vệ căn cứ đầu não Khmeimim.
Thứ nhất, tăng cường thêm nhiều vũ khí phòng không tới Syria. Trong thời gian gần đây, Nga liên tục tăng cường các tổ hợp hoả tiễn phòng không tầm xa S-400 và cận vệ của chúng là các tổ hợp pháo - hoả tiễn phòng không Pantsir-S1 sang bảo vệ các cứ không quân Khmeimim và cứ hải quân Tartus.
Chưa hết, gần đây nhất người ta còn thấy ở Khmeimim có sự xuất hiện của tổ hợp phòng không Tor-M2 tối tân và loan truyền tin đồn rằng các tổ hợp hoả tiễn phòng không tầm trung Buk-M2 của đã có mặt ở Syria.
Việc phòng không Nga được tăng cường lực lượng ào ạt là điều dễ hiểu, nhất là sau khi Mỹ-Anh-Pháp tấn công vào các vị trí của Syria bất chấp sự phản đối quyết liệt từ Nga.
Thứ hai, Nga "giấu" các tàu bay đương đầu của mình trong các công sự đắp bằng bao cát.
Trước đây, có thể thấy Không quân Nga khá chủ quan khi để mặc phi cơ đương đại thi bằng A1 phơi mình giữa phi trường Khmeimim mà không hề có bất sứ sự bưng bít nào. Đã vậy, các phi cơ còn xếp san sát cạnh nhau, nếu thực sự bị đánh úp thì tổn thất có thể khôn cùng lớn. Nhưng nay, mọi sự đã đổi thay, đổi thay triệt để.
Hầu hết các phi cơ chiến đấu Nga ở Syria đều đã được bảo vệ trong các công sự được đắp bằng các bao cát chuyên dụng, ngăn cách giữa các tàu bay với nhau.
dĩ nhiên, cách giấu máy bay này là khôn ngoan, đáp ứng các nguyên tố nhanh, rẻ, hiệu quả, an toàn để cho máy bay vẫn luôn sẵn sàng xuất kích, dị biệt hoàn toàn so với cách mà Iraq "đào sâu chôn chặt", giấu biệt máy bay của mình trong "những nấm mồ" ở sa mạc cát khi bị liên quân do Mỹ dẫn đầu tấn công.
Iraq đào hố cát, chôn tàu bay chống chọi của mình, không cần xuất kích đấu tranh và sau này bị Mỹ tóm được khi "khai quật".
Su-24 Nga được bảo vệ bởi công sự bằng cát, luôn sẵn sàng xuất kích.
Mỗi bức tường cát có chân đế - tầng 1 dày bằng 2 bao, ước tính tương đương chiều rộng vào khoảng 2m, còn tầng 2 chỉ là 1 bao, tương đương rộng khoảng 1m. Chiều cao của các bức tường cát này vào khoảng gần 3m, đủ để ngăn chặn các mảnh văng của đạn pháo, cối hoặc tên lửa từ ô nọ sang ô kia, đảm bảo tương đối an toàn cho máy bay.
Một điểm thúc nữa là các phi cơ hiện đại, đắt tiền như Su-34 và Su-35S thì mỗi chiếc được giấu trong một công sự bằng bao cát, còn các tàu bay Su-24M2 rẻ tiền hơn thì được xếp 2 chiếc trong cùng 1 công sự.
Một xe khởi động điện APA-5D trên khung gầm xe tải quân sự Ural-4320 bảo đảm cho 2 chiếc Su-24M2 xuất kích cùng lúc.
Nhiều khả năng Su-24M2 là lực lượng cường kích đẵn, xuất trận liên tục nên Không quân Nga sắp đặt 2 chiếc cạnh nhau để đảm bảo kỹ thuật nhanh hơn, tận dụng tối đa công suất của khí tài đi kèm. Trong khi đó, Su-34 và Su-35 xuất kích ít hơn nên xếp riêng mỗi ô một chiếc.
Mỗi chiếc phi cơ cường kích đa năng Su-34 được xếp trong một công sự.
Mỗi chiếc tàu bay cường kích đa năng Su-34 hay Su-35S được xếp trong một công sự.
Sở dĩ Nga chọn bao cát làm công sự bảo vệ phi cơ là vì có sẵn túi (bao) may sẵn chuyên dụng rất rẻ, chỉ việc đổ cát vào và xếp chồng lên nhau, rất nhanh chóng cả khi khai triển lẫn thu hồi, tái dùng. Còn nếu xây dựng bằng bê tông cốt thép thì vừa đắt đỏ, mất rất nhiều thời gian thi công lại vừa khó phá dỡ khi cần thiết, bất chấp khả năng chống chịu bom đạn tốt hơn.
Hơn nữa, nếu chỉ để chống mảnh văng của hoả tiễn, đạn pháo, cối thì dùng bao cát ưu việt hơn, vì chúng "hút" mảnh văng găm vào cát mà không lia thia đi lung tung để gây hậu quả còn nặng nề hơn. Chưa kể, nếu công sự bằng bê tông thì khi có các vụ nổ thì bản thân các mảnh bê tông do vụ nổ tạo ra có thể trở thành "kẻ phá hoại" khi chúng dễ dàng xuyên thủng vỏ phi cơ.
Tuy nhiên, vẫn có một số ngoại lệ là các tiêm kích Su-30SM vẫn xếp cạnh nhau trong một công sự bê tông loại lớn và ở một khu riêng ngay đầu đường băng cất cánh để sẵn sàng xuất kích tức thời theo yêu cầu bảo vệ các tàu bay Nga tác chiến trên vùng trời Syria. Khu vực này cách xa các nhóm phi cơ còn lại.
Su-30SM sẵn sàng xuất kích.
lược đồ bố trí các khu vực đậu tàu bay của Không quân Nga ở săn cứ Khmeimim.
Nga duyệt binh ở Syria 2
Đăng nhận xét