Toàn cảnh cảng Quy Nhơn
Cảng Quy Nhơn được biết đến là cửa ngõ vận tải hàng hóa của khu vực miền Trung - Tây Nguyên.
Từ lâu cảng Quy Nhơn là cửa ngõ chính tải hàng hóa của miền Trung - Tây Nguyên, có vai trò quan yếu đối với quốc phòng - an ninh, hố tiêu Đông - Tây (nối từ Myanmar ra Biển Đông) trong giao thương quốc tế. Quá trình thực hành cổ phần hóa cảng Quy Nhơn đã phát sinh một số vấn đề và Thanh tra Chính phủ đã tiến hành thanh tra toàn diện.
Cảng Quy Nhơn được hình thành năm 1976, do Cục Đường biển (Bộ GTVT) quản lý. Đến năm 1993, Bộ GTVT quyết định thành lập doanh nghiệp Nhà nước Cảng Quy Nhơn. Năm 2009, cảng trực thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), đổi tên là Công ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn. Tháng 7/2013, Vinalines ưng chuẩn phương án cổ phần hóa, chuyển Công ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn thành Công ty CP Cảng Quy Nhơn (QNP). Trong hình là khu vực nhà xưởng và bồn bể chứa nhiên liệu ở cảng Quy Nhơn.
Tháng 6/2015, Vinalines bất thần chuyển nhượng đợt 2 với 10,5 triệu CP, tương đương 26,01% tỷ lệ sở hữu QNP cho Công ty CP Đầu tư khoáng sản Hợp Thành. Đến tháng 9/2015, Vinalines tiếp chuyện bán tất thảy phần vốn còn lại trong QNP (19,8 triệu CP với tỷ lệ 49%) cho Công ty Hợp Thành, giúp doanh nghiệp này tăng tỷ lệ nắm giữ QNP lên 86,23% với tổng trị giá
440 tỷ đồng
.
Nhận định vụ mua bán này có dấu hiệu làm thất thoát tài sản Nhà nước, tháng 4/2017, Ủy ban rà Trung ương đề nghị thanh tra lại quờ quạng quá trình cổ phần hóa QNP. Sau đó, Thanh tra Chính phủ đã tiến hành thanh tra. Đến cuối tháng 7/2017, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng tiếp kiến chỉ đạo khẩn trương thanh tra, kết luận rõ đúng sai trong việc cổ phần hóa cảng Quy Nhơn. Trong hình là trục đường thi bang lai xe may chính nối từ quốc lộ 1 về cảng Quy Nhơn.
Trước đó, ngày 4/7, làm việc với trực Ban Bí thư Trần Quốc Vượng, Bí thư và Chủ tịch UBND tỉnh
Bình Định
kiến nghị thu hồi cảng Quy Nhơn về cho Nhà nước nắm cổ phần chi phối. Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Hồ Quốc Dũng cho hay việc cổ phần hóa tại cảng Quy Nhơn đã "lọt" vào tay tư nhân, địa phương lúng túng, mất kiểm soát.
"Sau khi có kết luận của Thanh tra Chính phủ, để ổn định tình hình và phát huy lợi thế đặc biệt của cảng Quy Nhơn, Bình Định thiết tha yêu cầu túc trực Ban Bí thư quan hoài xem xét, chỉ đạo Chính phủ cho cơ chế về thẩm quyền quản lý của địa phương đối với cảng Quy Nhơn theo hướng quốc gia nắm giữ cổ phần chi phối", chủ toạ Bình thành kiến nghị.
Ngày 17/9, Thanh tra Chính phủ công bố kết luận thanh tra cho thấy việc cổ phần hóa, thoái vốn quốc gia tại cảng Quy Nhơn, Bộ liên lạc - tải, Vinaline, Ban chỉ đạo cổ phần hóa, Tổ giúp việc, Công ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn và các cơ quan, đơn vị có liên tưởng đã để xảy ra nhiều khuyết điểm, vi phạm. Trong hình là kho bãi chứa gỗ dăm ở cảng Quy Nhơn.
Theo quy hoạch của Chính phủ, đến năm 2020, cảng Quy Nhơn sẽ có thêm khu bến cảng Nhơn Hội có khả năng hấp thu tàu tới 100.000 tấn làm cảng chuyên dụng và khu bến cảng Đống Đa, Đề Gi, Tam Quan làm khu bến địa phương vệ tinh.
Hiện cảng Quy Nhơn có 6 bến, trong đó bến số 6 có độ sâu là - 25 m và dài 500 m, có thể tiếp thu tàu có tải trọng tới 100.000 tấn. Hiện Thanh tra Chính phủ đã kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ GTVT chủ trì kiểm điểm, xử lý nghiêm bổn phận theo quy định của pháp luật đối với các tập thể, cá nhân chủ nghĩa thuộc thẩm quyền quản lý có liên quan đến những khuyết điểm, vi phạm trong quá trình thực hành cổ phần hóa, thoái vốn quốc gia tại cảng Quy Nhơn.
“Thời điểm ấy, tôi ký văn bản do bị sức ép cảng quá tải, không ai giải quyết được nên tỉnh muốn nhà đầu tư phát triển. Còn cổ phần hóa như thế nào, bán cho ai, làm gì… thì Bộ GTVT làm, tỉnh làm sao biết được. Tôi ký văn bản đề nghị vào tháng 7/2015, thực tại trước đó Bộ GTVT đã định hướng thỏa thuận bán cổ phần cảng Quy Nhơn cho doanh nghiệp rồi”, ông Thiện nói.
Nguyên Bí thư Bình Định mong muốn quốc gia thu hồi lại cảng Quy Nhơn và đầu tư hạ tầng cảng cho tốt để Bình Định và cả khu vực miền Trung tận dụng ưu thế cảng này để phát triển.
Cảng Quy Nhơn (Bình Định). Ảnh:
Google Maps.
liên hệ đến vụ việc, cuối tháng 5/2017, Ban bí thơ Trung ương Đảng đã thi hành kỷ luật đối với nguyên Bí thư Tỉnh ủy Bình Định Nguyễn Văn Thiện với lý do đã thay mặt Ban Thường vụ Tỉnh ủy đề nghị Bí thư Ban Cán sự Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT về việc cổ phần hóa cảng Quy Nhơn không thuộc trách nhiệm của tỉnh, không chuẩn y tập thể Ban Thường vụ Tỉnh ủy.
Đăng nhận xét