bàn thảo tại phiên họp Uỷ ban Thường vụ Quốc hội ngày 12/7, chủ toạ Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân yêu cầu cơ quan trực Quốc hội chưa biểu quyết, chưa ban hành quyết nghị về biểu thuế bảo vệ môi trường với các mặt hàng xăng, dầu, than đá... Quyết định này của chủ toạ Quốc hội đưa ra sau khi lắng tai nhiều quan điểm còn khác nhau quanh việc tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng lên kịch khung 4.000 đồng mỗi lít, sẽ tác động với đích kiểm soát lạm phát dưới 4% năm nay.
"Tăng thuế bảo vệ môi trường với các mặt hàng này có thể chúng ta sẽ có thêm vài ngàn tỷ đồng, nhưng chưa biết diễn biến tình hình thế nào... lắng nghe các ý kiến đàm đạo tôi biết vẫn còn nhiều quan điểm lăn phăn. bởi vậy tôi đề nghị chúng ta luận bàn nhưng chưa biểu quyết ưng chuẩn", bà Ngân nói.
Do chưa biểu quyết duyệt tại kỳ họp Thường vụ Quốc hội lần này, dự thảo Nghị quyết biểu thuế môi trường dự kiến được cơ quan trực Quốc hội nối bàn bạc ở kỳ họp vào tháng 8.
Chủ nhiệm Uỷ ban Đối ngoại Nguyễn Văn Giàu cho rằng, xăng dầu là vật liệu thiết yếu trong sinh sản và với đa số người dân nên điều chỉnh sẽ tác động rất lớn đến từng lớp và nền kinh tế. Đặc biệt, theo ông Giàu, hiện đã áp dụng tăng lương, lại đang mùa mưa bão, bên cạnh đó là chiến tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc… Chính Vì vậy, nếu áp dụng tăng vào cuối tháng 8 như đề xuất sẽ gây tác động rất lớn, khóa kiểm soát được tình hình. Theo ông Giàu, tăng giá sau dịp tết sẽ ăn nhập nhất.
Chủ nhiệm Uỷ ban Tư pháp Lê Thị Nga thì quan hoài đến phí cơ cấu hình thành giá xăng. Theo bà Nga, thuế bảo vệ môi trường cần phải bàn kỹ thêm.
Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Thế Hiển cũng cho rằng, việc tăng thuế môi trường với xăng dầu chắc chắn sẽ tác động tới CPI. “Nếu tăng thuế này Chính phủ có kiểm soát được CPI dưới 4% hay không?”, ông đặt câu hỏi hướng về Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng.
Hơn một lần giải trình, Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng cho rằng, việc điều chỉnh thuế môi trường lần này đều năm trong khung, luật quy định. Việc yêu cầu các doanh nghiệp phải tiết giảm phí tổn là đúng và cần đưa vào quyết nghị. Ngoài doanh nghiệp, ông Dũng nhấn mạnh, các đối tượng sử dụng xăng dầu cũng phải tằn tiện. “Như ôtô công, dùng còn phung phí lắm”, ông nói. Sau rất nhiều băn khoăn khác, Chủ tịch Quốc hội đề nghị chưa biểu quyết duyệt tăng thuế môi trường với các mặt hàng xăng, dầu, than… do còn nhiều quan điểm khác nhau.
Theo tờ trình Chính phủ trước đó, mức thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng, dầu sẽ được tăng tối đa trong khung cho phép. Cụ thể, thuế môi trường với xăng (trừ ethanol) sẽ tăng 1.000 đồng, lên 4.000 đồng một lít.
Dầu diesel tăng thêm 500 đồng thuế lên 2.000 đồng; dầu hoả tăng 700 đồng lên 1.000 đồng một lít. Còn lại dầu madút, dầu nhờn và mỡ nhờn cũng yêu cầu tăng thêm 1.100 đồng mỗi lít so với hiện thời, lên 2.000 đồng một lít.
Biểu thuế bảo vệ môi trường với một số hàng hoá
Đơn vị tính: VND
| Hàng hoá | Mức hiện hành | Mức đề xuất |
| Xăng (trừ ethanol) | 3.000 | 4.000 |
| Dầu diesel | 1.500 | 2.000 |
| Dầu madút | 900 | 2.000 |
| Dầu nhờn | 900 | 2.000 |
| Mỡ nhờn | 900 |
2.000
|
Riêng xăng nhiên liệu bay được giữ nguyên như hiện hành, vì mức thuế hiện đã ở mức trần trong khung thuế cho phép. dự định thời kì điều chỉnh từ 1/10.
Theo Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng, giá xăng ở Việt Nam đang ở mức thấp so với các nước có chung đường biên thuỳ, khi đứng vị trí 47 trong tổng số 167 quốc gia (thấp hơn 120 nước). Giá xăng của Việt Nam thấp hơn Lào là 5.556 đồng một lít, Campuchia là 3.745 đồng, Trung Quốc là 1.468 đồng, Singapore là 17.394 đồng mỗi lít...
|
|
Thuế môi trường với xăng sẽ tăng thêm 1.000 đồng một lít, lên mức 4.000 đồng một lít. |
Việc điều chỉnh tăng mức thuế môi trường với các mặt hàng bảo đảm trong khung thuế cho phép và phù hợp với các nguyên tắc quy định tại Luật thuế Bảo vệ môi trường. Bộ Tài chính tâm tính, với phương án điều chỉnh như trên, số thu thuế bảo vệ môi trường xăng dầu là 55.096 tỷ đồng mỗi năm, tăng 14.368 tỷ đồng.
dìm việc tăng thuế sẽ khiến CPI bình quân năm 2018 tăng 0,11–0,15%, song Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng cho hay, việc tăng thuế bảo vệ môi trường sẽ khuyến khích dùng năng lượng, tài nguyên hà tiện; khuyến khích sản xuất, tiêu dùng hàng hóa thân thiện với môi trường (xăng E5, xăng E10, dầu diesel B5…). Từ đó sẽ giảm phát thải ô nhiễm môi trường, bảo đảm phát triển kinh tế bền vững, đi liền giảm ô nhiễm môi trường và thực hành các cam kết quốc tế của Việt Nam về bảo vệ môi trường.
Thẩm tra tờ trình của Chính phủ, Uỷ ban Tài chính ngân sách của Quốc hội cơ bản tán thành việc cần điều chỉnh sắc thuế này. Song cơ quan này đề nghị Chính phủ bẩm, làm rõ hơn tác động của việc tăng thuế đến hiệu quả của nền kinh tế, sinh sản, đời sống người dân nói riêng và chỉ số giá tiêu dùng. ngoại giả, việc sử dụng nguồn tăng thu từ thuế bảo vệ môi trường cần được ưu tiên bố trí để xử lý, khắc phục hậu quả môi trường.
Trước sức ép lạm phát, ông Nguyễn Đức Hải – Chủ nhiệm Uỷ ban Tài chính ngân sách đề nghị cân nhắc việc tăng thuế suất môi trường với mặt hàng xăng, để đảm bảo ổn định kinh tế vĩ mô, tránh tác động lớn đến hoạt động sản xuất, kinh dinh.
Với mặt hàng dầu madut, có quan điểm đề nghị tăng thuế suất thấp hơn, chưa nên tăng lên kịch trần 2.000 đồng một lít do đây vẫn là đầu vào của một số ngành sinh sản hàng hóa.
Cơ quan soát cũng yêu cầu Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cân nhắc thời điểm tăng thuế môi trường với các mặt hàng này trong bối cảnh cân đối với đích khiên chế lạm phát năm 2018 dưới 4%.
“Chỉ số giá tiêu dùng trong những tháng đầu năm tăng cao nhất trong nhiều năm qua, bình quân 6 tháng đầu năm tăng 3,29% và dần tiệm cận mức Quốc hội giao 4%. ngoại giả, từ 1/9/2018 khi vào năm học mới, nhiều địa phương sẽ thực hiện lộ trình tăng mức học phí các cấp… nên thời khắc có hiệu lực thi hành của Nghị quyết cần được xem xét và cân nhắc cho hạp”, Chủ nhiệm Nguyễn Đức Hải lưu ý.
Anh Minh
Đăng nhận xét