[VIDEO] Lexus RX 350L 2018 có phải là một chiếc xe 7 chỗ thực sự ?

mặc dầu thế hệ thứ tư của RX đang cai trị doanh số crossover sang cỡ trung, nhưng Lexus vẫn rất tham lam và hãng quyết định bước chân vào một phân khúc mới với chiếc RX 350L 7 chỗ.

Ra mắt tại Triển lãm Los Angeles thi bằng lái xe máy năm nay, Lexus RX 350L 2018 hiện đang được bán trên thị trường với hai lựa chọn truyền động thân thuộc: V6 thường nhật và một phiên bản hybrid. Lexus hy vọng sẽ bổ sung thêm tính thực tiễn hơn nữa cho chiếc xe đắt khách của mình.

Theo đó, RX L sẽ là một thành công lớn của hãng xe Nhật Bản. Đối với một số người Lexus RX 350L mới đích thực là chiếc hạm hoàn hảo, nhưng bài đánh giá gần nhất của trang Consumer Reports tên tuổi lại cho thấy có vài điểm sai khi nói về cấu hình 7 chỗ của RX L.

Cụ thể, RX 350L không hoàn toàn là một chiếc xe thực tiễn, khi trượt hàng ghế thứ hai về phía trước, lối ra vào của hành khách ngồi ở hàng ghế thứ ba vẫn còn hạn hẹp. Không gian phía sau cùng thậm chí có thể không hiệp với một số trẻ em.

Bên cạnh đó, việc mái xe chấm dứt với một đường thẳng về phía sau kết hợp với phần nhô ra được kéo dài thêm khoảng 110 mm, khiến chiếc xe trông như vẫn sử dụng một trục cơ sở rưa rứa như RX tiêu chuẩn.

Lexus RX 350L 7 chỗ mở số đặt hàng tại Malaysia với giá 2,73 tỷ VNĐ

Khi gập gọn hàng ghế thứ ba (được đặt thấp hơn hai hàng ghế trước), RX 350L 2018 có được dung tích chứa hàng hóa lên tới 651 lít, nhiều hơn đáng kể so với con số 521 lít của RX 350 bình thường. Như vậy, phiên bản 7 chỗ của RX cung cấp nhiều không gian vận tải hơn, và hẳn nhiên đây là một ưu điểm của RX 350L.

Tuy nhiên, khi so sánh với các đối thủ của mình, RX 350L 2018 sẽ nhận về nhiều sự thất vọng, do ngay cả với cấu hình L, Lexus RX vẫn có ít chỗ để chân hơn so với Audi Q7, Acura MDX hay Volvo XC90. Chưa kể, cả ba đối thủ này đều được trang bị bộ kiểm soát điều hòa nhiệt độ cho các hành khách ở phía sau.

trừ cấu hình 7 chỗ ngồi, phiên bản L vẫn giống hồ hết với các mẫu RX thường ngày ở nhiều góc cạnh, trong đó có cả cảm giác lái uyển chuyển nhẹ nhõm, đặc biệt khi xe thực hiện các góc cua.