Trong những ngày gần đây, cổ phiếu HAX cũng điều chỉnh khá sâu, bên cạnh yếu tố thị trường không thuận lợi thì lợi nhuận công bố quý 1 kém khả quan cũng là nhân tố quan yếu. Tính tới hết phiên giao du 25/4, thị giá HAX chỉ còn 17.000 đồng/cp, giảm 27% so với đầu năm và giảm 50% so với đỉnh cao được thiết lập vào cuối quý 2 năm trước.
- 20-03-2018 Haxaco chốt danh sách cổ đông trả cổ tức bằng tiền và cổ phiếu thưởng tổng tỷ...
- 26-07-2017 Doanh thu quý 2 đạt kỷ lục, vì sao Haxaco chỉ nhận khoản tiền thưởng “tí hon”...
Theo số liệu của hiệp hội các nhà sinh sản ô tô (VAMA), trong quý 1/2018, toàn thị trường Việt Nam tiêu thụ 1.405 xe Mercedes, tăng gần 4% so với năm trước đó và cũng là mức kỷ lục trong quý 1 từ trước tới nay.
Việc tiêu thụ Mercedes tăng mạnh trong những năm gần đây mang lại niềm vui không nhỏ cho các doanh nghiệp phân phối xe như CTCP Dịch vụ ô tô Hàng Xanh – Haxaco (HAX). bẩm quý 1 mới được công bố cho biết doanh thu Haxaco đạt 984 tỷ đồng – tăng 26% so với cùng kỳ năm trước.
Tiêu thụ Mercedes Việt Nam quý 1 đấu lập kỷ lục
Tại Việt Nam, Haxaco cùng với Vietnam Star và An Du (thuộc GAMI Group) là ba nhà phân phối ủy quyền chính thức của hãng xe danh tiếng Mercedes-Benz. Trong đó, thị phần Haxaco chiếm khoảng 34% (số liệu năm 2017) và công ty hiện đang có 4 showroom phân phối xe.
Tuy vậy, một điểm đáng chú ý là mặc dầu doanh thu tăng mạnh, tuy nhiên Haxaco chỉ báo lãi vỏn vẹn gần 2 tỷ đồng trong quý 1, giảm tới 93% so với cùng kỳ năm trước.
Việc Haxaco báo lãi giảm sút có duyên do đốn bởi khoản thu nhập khác (chủ yếu là tiền thưởng và tương trợ từ Mercedes Benz Việt Nam - MBV) sút giảm. Cụ thể, trong quý vừa qua, tiền thưởng nhận về từ MBV của Haxaco chỉ đạt 19,15 tỷ đồng, giảm mạnh so với con số 45 tỷ đồng cùng kỳ 2017.
Haxaco ghi nhận khoản thưởng từ MBV sụt giảm trong quý 1, bất chấp tình hình tiêu thụ ô tô khả quan
Đặc thù của các doanh nghiệp phân phối ô tô như Haxaco là phần nhiều lợi nhuận đến từ khoản tiền hỗ trợ bán hàng của hãng. Thông thường, khoản thưởng từ MBV được tính trên cơ sở số lượng xe mà nhà phân phối thi bang lai xe may bán được trong kỳ. Nếu hoàn tất lượng xe được bán với nhiều tiêu chí đi kèm (như đủ số lượng xe các dòng, chất lượng phục vụ…) thì nhà phân phối sẽ được thưởng một lượng tiền khăng khăng trên doanh số bán hàng.
Tuy vậy, trên thực tế cách thức ghi nhận khoản tiền tương trợ này khá bất cập và khó có thể tính nết theo lượng tiêu thụ xe đơn thuần. Điều này khiến nhà đầu tư khó có thể dự báo lợi nhuận Haxaco theo thiên hướng tiêu thụ xe.
Trước đó, trong quý 2/2017, Haxaco cũng từng gặp phải cảnh huống rưa rứa khi bất thần báo lỗ, bất chấp doanh thu tiêu thụ xe tăng kỷ lục do ảnh hưởng từ việc ghi nhận tiền tương trợ từ MBV. Không ít nhà đầu tư khi đó đã kỳ vọng Haxaco sẽ lãi lớn do tiêu thụ xe tăng vọt, tuy nhiên kết quả hoàn toàn trái ngược khiến cổ phiếu bị bán mạnh.
Trong những ngày gần đây, cổ phiếu HAX cũng điều chỉnh khá sâu, bên cạnh yếu tố thị trường không thuận lợi thì lợi nhuận ban bố quý 1 kém khả quan cũng là nguyên tố quan yếu. Tính tới hết phiên giao dịch 25/4, thị giá HAX chỉ còn 17.000 đồng/cp, giảm 27% so với đầu năm và giảm 50% so với đỉnh cao được thiết lập vào cuối quý 2 năm trước.
Biến động giá cổ phiếu HAX trong 1 năm qua
Minh Anh
Theo Trí thức trẻ
Đăng nhận xét